王者歸來！依維柯中國公司戰(zhàn)略計劃曝光

這是來自意大利都靈-依維柯公司總部所在地的最新消息：近日討論的沸沸揚揚的依維柯重返中國一事（我們稱之為“依維柯中國重新啟動進口商用車在華銷售業(yè)務(wù)”），今天有了更詳細的信息要透露給大家——依維柯即將帶入中國的純進口卡車和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。

關(guān)于引進的車型：Stralis最高端重卡進入中國

從透露出來的信息可以看到，此次依維柯公司引入中國的卡車產(chǎn)品最主要是4個系列：重卡Stralis系列、工程車Trakker系列、中卡Eurocargo系列、專用車Astra系列。這其中的New Trakker系列、New Stralis Hi-Way系列都將在今年11月的廣州車展上面向中國地區(qū)進行產(chǎn)品發(fā)布，同時這兩者也都是依維柯在歐洲剛剛推出的新產(chǎn)品，中國用戶將能夠使用到歐洲目前最高端的重卡產(chǎn)品。

重卡新Stralis系列：包括4x2、6x2、6x4三種驅(qū)動形式。

Stralis車型是在2002年作為依維柯的旗艦重卡Eurostar的后續(xù)車型推出的產(chǎn)品，在當(dāng)年的歐洲年度重卡的評選中擊敗眾多對手，獲得了“Truck of theyear 2003”的卡車界最高榮譽。第二代Stralis于2007正式推出，第三代Stralis于2012年7月推出，并獲得了“Truck of theyear 2013”的卡車界最高榮譽。Stralis目前裝備有Cursor 8、Cursor 10和Cursor 13發(fā)動機，動力輸出從310到560馬力。

新款的Stralis系列卡車分為三種駕駛室。Hi-Way駕駛室，主要針對長途運輸，是駕駛室最高最大最舒適的。其他還有兩種Hi-Road駕駛室，主要針對中短途運輸，相對Hi-Way，駕駛室寬度略窄；Hi-Street駕駛室，主要針對城市貨物運輸，駕駛室最小，平頂。另外還有為Trakker使用的Hi-Land駕駛室。

中卡Eurocargo系列：包括4x2和4x4兩種驅(qū)動形式，整車以及底盤。

 第一代Eurocargo的壽命相當(dāng)長，從1992年開始生產(chǎn)直到2003年才正式換代，可以說是一款跨世紀的經(jīng)典車型。第二代Eurocargo比起前身車身可謂是脫胎換骨，變得符合時代氣息。而目前的第三代車型也只是針對二袋車型做了些小改款，大燈及進氣隔柵都運用了旗艦車型Stralis的造型元素。發(fā)動機采用FPT公司的產(chǎn)品，動力從140至300馬力。Eurocargo目前在國內(nèi)主要以消防車底盤為主。

工程車新Trakker系列：包括6x4和8x4兩種驅(qū)動形式，整車以及底盤。

 Trakker定位于非公路運輸系列的工程車型，創(chuàng)新的駕駛室能夠在極端的路面正常駕駛操作。科索發(fā)動機（歐5，8升-13升）保證車輛一年365天保持高效運營，使用戶用很少的總費用獲得最大的效益。

專用車Astra HD9系列：包括6x4、6x6、8x4、8x8四種驅(qū)動形式，整車以及底盤。

 Astra是依維柯品牌旗下針對建筑工地、煤礦和采石場專用訂制車輛。 能夠滿足各式非公路用車上裝需求。同時，Astra也是各種公路重載用車首選。針對大件運輸或特殊貨物運輸，甚至民防、裝甲車輛，Astra都可勝任。有4x2到8x8多款驅(qū)動可選。

據(jù)介紹，目前在中國已經(jīng)有幾十輛依維柯Astra的產(chǎn)品運行在新疆塔克拉瑪干沙漠的塔中石油基地。

專用車SIVI Astra系列：6x6和8x8兩種驅(qū)動形式。

RD Dumper自卸車系列，以及Articuled Dumper自卸車系列。

關(guān)于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃：2013年底10家經(jīng)銷商

在進口依維柯中國的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況方面，從現(xiàn)場我們了解到，依維柯計劃在今年底建成5家經(jīng)銷商，2013年底這個數(shù)量達到16家，主要分布于新疆、黑龍江、山東、江蘇、陜西、湖北、重慶、湖南、福建、廣東、香港、上海、北京、天津等地；而維修站則計劃在2013年底達到16家的規(guī)模，并且有計劃從FPT/SIH（菲亞特動力科技以及上汽依維柯紅巖）現(xiàn)有網(wǎng)點中挑選合約維修站?；旧细采w整個中國地區(qū)。

關(guān)于依維柯中國

“依維柯中國重新啟動進口商用車在華銷售業(yè)務(wù)”，該項目啟動于2012年2月，預(yù)計在2012年底在中國正式開始銷售卡車。

目前在中國，有依維柯標(biāo)志的卡車銷售數(shù)量幾乎占到了整個依維柯公司全球銷量的一半，主要是指依維柯在中國的合資公司上汽依維柯紅巖和南京依維柯的產(chǎn)品。目前依維柯在中國的員工已經(jīng)超過了10000人，當(dāng)然了主要是指合資公司的員工。

目前歐洲商用車產(chǎn)品在中國的市場表現(xiàn)情況來看，銷量最多的是奔馳，今年的市場占有率大約是70%，接近6000多輛。其它還有斯堪尼亞、沃爾沃、雷諾、曼等。

而在過去的幾年中，依維柯進口車在中國的銷量幾乎是零?，F(xiàn)在重啟這個業(yè)務(wù)，依維柯正是想在這個類似金字塔最頂端的細分市場里面有自己的作為和發(fā)展，也希望分羹一杯，這里面的產(chǎn)品是跟依維柯合資企業(yè)的產(chǎn)品完全不一樣的，從價格方面產(chǎn)品方面，這都代表著一個高端的產(chǎn)品和技術(shù)。依維柯目前已經(jīng)擁有了一支智能完備的進口商用車團隊，其職能包括銷售及市場方向、售后及網(wǎng)絡(luò)方向、市場戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展方向。

另外依維柯目前在中國主要以辦事處的形式存在，有消息稱將在今年底成立依維柯中國公司，中國投資公司將設(shè)立三大業(yè)務(wù)板塊，一是在華合資公司的管理協(xié)調(diào)，二是進口車業(yè)務(wù)部門，三是出口車業(yè)務(wù)，也就是借助依維柯在全球的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，把上汽依維柯紅巖、南京依維柯等中國合資公司的產(chǎn)品銷售到海外。（文/圖 顏明偉）

關(guān)于意大利依維柯

依維柯公司建立于1975年，由歐洲五家不同的公司共同參與，其中三家意大利公司，一家德國公司，一家法國公司。1996年進入中國，與南汽的合資公司南京依維柯，成為了中國首個合資公司。但實際上早在1985年，依維柯就已經(jīng)在中國設(shè)置了辦事處，是目前這些進口卡車企業(yè)中進入中國最早的公司。