車市是否能延續(xù)輝煌 五大主因推其增長

首先，肯定下半年車市還將繼續(xù)增長，其理由

一是市場潛力巨大，當前我國汽車保有量不足60輛/千人，僅是發(fā)達國家的一個零頭，即使以水平較低的巴西160輛/千人標準計算，中國將擁有1.3億輛的汽車增長空間，剛性需求仍然很大。

二是政策支持將持續(xù)，國家政策對上半年車市的拉動已毋庸置疑，下半年或明年應該還會有更多的政策出臺，今年市場政策主要是財稅措施，主要在汽車消費信貸、以舊換新和二手車方面?，F(xiàn)在正在研究消費信貸全方位汽車金融的改善，尤其是汽車消費信貸，如果這個政策出臺，車市就找到了一個新的增長點。

三是二、三、四線城市銷售爆發(fā)，這些城市人口相當多，是一個龐大的市場。購買汽車的潛在客戶因為其資金流轉(zhuǎn)較多屬于區(qū)域內(nèi)流轉(zhuǎn)，屬于內(nèi)需的消費經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，受金融危機影響較小，普通百姓購車的熱情不斷增長，個人擁有車輛的比例在逐年提高，需求不是一兩年可以釋放完的，其貢獻足以支撐整個中國汽車市場的發(fā)展。

四是與美歐市場大部分車主屬于二次購車不同的是，中國消費者大多是首次購車。高達85%的首次購車率，決定了這項開支是進入小康生活的標志性消費品。對于首次購車的中國消費者而言，汽車的吸引力遠大于發(fā)達國家的二次甚至多次購車者的吸引力，且這是家庭逐步累積財富之后的必要性開支，而非娛樂性開支。

五是汽車消費依然以現(xiàn)金消費，全款購車為主。市場對汽車消費信貸依存度不高，不存在發(fā)達國家汽車消費過度依賴汽車信貸，一旦遭受次貸危機就一蹶不振的狀況，因此中國汽車銷售走強也就不難理解。

不確定因素俱增

其次，由于存在種種影響市場的不確定因素, 下半年車市可能不會像上半年增幅這么快， 20%及以上的增長率不會持續(xù)，爆發(fā)式增長行將過去，平穩(wěn)式增長將成為主流。

今年下半年有很重要的一個特點，到6月底為止，主力汽車生產(chǎn)廠家基本上已經(jīng)是生產(chǎn)線滿負荷運轉(zhuǎn)了?？偟氖袌龉┙o量和需求量，在5、6月份基本體現(xiàn)出了一種平衡?，F(xiàn)有廠家的產(chǎn)能已經(jīng)基本釋放不出來了，而經(jīng)銷商們非常關(guān)注銷量何時見頂。因為，當供給和需求能夠?qū)崿F(xiàn)平衡，而產(chǎn)能已經(jīng)不足的時候，價格是對目前需求的最大障礙物。價格如果在這個過程中持續(xù)地打壓和促銷，經(jīng)銷商和廠家不斷地降價，客戶將形成一種持幣觀望的態(tài)度。

6月底油價再次大幅度漲價, 對汽車市場需求，尤其是作為消費品的乘用車市場需求會造成一定沖擊。乘用車中油耗較大的SUV、高排量轎車受到影響相對較大。而對于商用車市場，則影響更大，部分商用車經(jīng)銷商認為,原本金融危機帶給企業(yè)的經(jīng)營困難,就已經(jīng)影響了消費者對商用車的需求,而如今油價高漲,更是影響到貨運企業(yè)的生存發(fā)展。他們普遍表現(xiàn)出了擔憂。

汽車價格汽車價格泡沫嚴重已成為車市增長的阻力，目前官方定價成一紙空文，車市大幅優(yōu)惠，價格都是各自為政的，使得消費者不得不延長購車時間，可以說2008年出現(xiàn)的價格泡沫也加劇了消費者持幣待購。而當前價格泡沫在中國車市依然嚴重，絕大部分車型實際售價都處于較大幅度的優(yōu)惠狀態(tài)，可以說價格泡沫就是一個隱性的車市炸彈。

金融界提供的貸款和資金，將來會轉(zhuǎn)入通貨膨脹進行彌補，這是基本經(jīng)濟規(guī)律得出的結(jié)論。在這種情況下，消費者的汽車購買力將無可避免地受到影響。雖然今年完成汽車銷量目標問題不大，但今后汽車市場受到的金融風暴的影響將會越來越明顯地展現(xiàn)在大家的面前。

下半年三大變化

再次，從上半年市場表現(xiàn)和政策的支持來看，今年車市增長大勢已定，最可能發(fā)生變化的是結(jié)構(gòu)性的變化，這體現(xiàn)在幾個方面。上半年C1和C2級包括1.6排量車型比重過大，下半年D和E級車型會存在一些機會。6月份已出現(xiàn)信號1.6升～3.0升排量的乘用車銷量環(huán)比達到22%，增長增速今年以來首次高于1.6升及以下排量車型，主要原因是；由于國內(nèi)經(jīng)濟形勢的好轉(zhuǎn)、股市的回暖、消費信心的恢復等各方面因素影響，彈性需求會快速恢復。如果說1.6以下是剛性需求的話，那么彈性需求就是D和E級。結(jié)構(gòu)性變化具體的軌跡是；從一季度小排量井噴、中高端疲弱的結(jié)構(gòu)性復蘇，走向二季度各細分車型均改善的全面復蘇。從下半年起，將走向中高端車型復蘇。

基于結(jié)構(gòu)性變化，上半年市場的上漲對于高級車并未帶來多大的好處，相反它們的市場份額卻出現(xiàn)了顯著的下降。目前國內(nèi)高級別車型的價格水分非常高，按照正常規(guī)律，它們的價格會逐步回歸，最終達到如小型車一樣與國外價格接軌的水平。今年出現(xiàn)的這些產(chǎn)業(yè)政策除了會抑制這類車型的發(fā)展以外，促使其做出價格調(diào)整以應對市場的變化，逐步放棄本不應屬于自己的利潤，將會是必然的。

今年下半年，行業(yè)利潤將逐步回升。根據(jù)1-5月份行業(yè)經(jīng)濟效益情況變化看，行業(yè)經(jīng)濟效益絕大多數(shù)指標降幅收窄（1-3月份時重點企業(yè)集團利潤下降38%、1-4月份下降28%、1-5月份下降9.94%、1-6月份利潤很可能出現(xiàn)正增長），行業(yè)經(jīng)濟效益正在進一步好轉(zhuǎn)。預計行業(yè)利潤下半年將從量增利不增走向利潤回升階段，屆時相關(guān)公司將呈現(xiàn)較高的盈利彈性。